广州港口的货运码头主要包括南沙港区、新沙港区和黄埔港区等。
南沙港区介绍
南沙港区是位于中华人民共和国广东省广州市南沙区西岸龙穴岛的一个主要港口，它向南面向南海，东望深圳，西靠南海、番禺和顺德，正处于珠江三角洲的地理中心位置，连接珠三角两岸城市群的重要枢纽节点。
南沙港区不仅是连接珠三角两岸城市群的重要枢纽，也是全球最繁忙的港口之一，2021年集装箱吞吐量达到1766万标箱。作为广州港的主力港区，南沙港区在外贸总值中占广州近四分之一，并且拥有广阔的陆路和水路网络，确立了“泛珠三角”交通一体化新概念。
南沙港区的发展得益于其地理位置的优越性以及丰富的货源支撑。该港口位于珠三角中心，与货源生成地的经济距离最小，从而在运输费用上具有显著优势。航道水深达-13米，远景规划-17米，能够满足大型船舶进出的需要。同时，港口拥有世界上最先进和最可靠的装卸设备，信息管理系统采用先进的计算机技术，实现码头全方位实时监控管理。
南沙港区的运营情况十分良好，具备优良的通关环境和政策支持。自2015年南沙自贸区成立以来，港口不断发展，新增了57条国际班轮航线，贸易通达全球200多个国家400多个港口。南沙港区还设立了保税港区，提供24小时通关服务，实行“多点报关、南沙验放”的通关模式。此外，在2024年7月15日之后，对符合条件的外国人实行144小时过境免签政策，进一步促进了国际往来。
南沙港区不仅仅是一个港口，还是区域经济发展的重要推动力。依托深水港区，南沙地区先后形成了造船基地、汽车生产基地、钢铁基地、石油炼化基地、粮食加工基地和物流基地等临港产业。例如，龙穴岛产业组团重点发展现代物流业和造船工业，形成现代物流和造船工业基地。
新沙港区
新沙港区是广州港的重要综合性港区，位于东莞市麻涌镇，濒临南海，珠江狮子洋东岸。该港口主要服务散粮、食用油、件杂货等物资运输，兼顾集装箱运输。
新沙港区由广州港新沙港务有限公司运营，该公司是广州港股份有限公司的全资子公司，于1992年12月建成投产。新沙港区具有优越的地理位置，位于珠江三角洲的几何中心，北与广州经济技术开发区相距不超过10公里，南与深圳市区相距约70公里，广州中心城区和东莞中心城区均在其25公里半径范围内。
新沙港区的总面积超过150万平方米，库场堆存面积超过100万平方米。码头区分为北部和南端，北部采用挖入式港池，布置有1000至5000吨级驳船泊位和工作船泊位；顺岸布置4个7至10万吨级通用泊位；南端布置1000至3000吨级驳船泊位。港区的最大水深达-13.5米，能够承接散货、滚装汽车、集装箱、件杂货等多种货类的装卸和仓储业务。
新沙港区不仅是国务院批准的首批“国家煤炭应急储备基地”和华南地区重要的煤矿集疏运中心，也是中国三大商品车整车进口口岸之一和国家进境粮食首批A类指定口岸。这些功能定位使得新沙港区在相关领域具备显著优势。
黄埔港区
黄埔港区是位于我国广东省广州市东南部珠江口内北岸的重要港口，作为华南地区最大的沿海和远洋交通运输枢纽，黄埔港区在历史上和现代都具有重要意义。
黄埔港区的地理位置十分优越，位于经度113°26’16″E，纬度23°05’49″N。隋唐时期，黄浦港湾（黄埔古港）已经是船舶进出广州的外港停泊地。孙中山在其所著《建国方略》中提出要在黄埔港建南方大港的计划。自民国二十六年（1937年）码头建成后，经过多次升级改造，黄埔港逐步发展成为现代化的综合港区。
黄埔港区不仅具备优越的地理位置和历史基础，其基础设施也十分完善。港口拥有丰富的仓库和堆场面积，其中仓库面积为163,565平方米，堆场面积为449,138平方米。同时，黄埔港区配备有32艘拖轮和3台浮吊，最大马力达到3200HP，最大负荷为250T，能够满足各种船舶作业需求。
黄埔港区在经济发展方面也有显著贡献。该区域不仅是重要的物流运输节点，还通过港口的进出口货物如石油、煤炭、化肥、钢材等支撑着周边地区的工业发展。另外，黄埔区的经济总体恢复向好，2023年全年GDP增长1.2%，固定资产投资突破2000亿元，经济社会发展总体保持平稳。
