贝宁的港口主要包括三个重要港口：科托努港（Cotonou）、帕拉库港（Parakou）和波多诺伏港（Porto Novo）。这三个港口在贝宁的经济活动中扮演着重要角色，各自具有不同的功能和特点。
科托努港口介绍
科托努港口是贝宁共和国的最大海港，位于西非线，是国家经济和对外贸易的中心。
科托努港口始建于1964年，是贝宁最大城市科托努的重要基础设施，距离首都波多诺伏约35公里。作为全国的经济中心，这个港口不仅服务于国内的需求，还充当着周边国家如尼日尔、马里和布基纳法索的进出口物资转运港。科托努港口濒临贝宁湾，地处诺奎湖口附近，拥有优越的地理位置，使其成为西非重要的航运节点。
科托努港口设有5个主要码头泊位，岸线总长达到1280米，最大水深为11米，能够停靠4万吨级的船舶。装卸设施包括拖船、输油管及滚装设施等，拖船最大功率达1470千瓦。同时，港口拥有8万平方米的库场和6.5万平方米的集装箱堆场，保税区仓储面积约为6万平方米。
科托努港口年平均气温在22至34摄氏度之间，全年降雨量约1300毫米，盛行西南风。这种热带雨林气候特点使得港口全年都可通航。港口距科托努国际机场仅5公里，方便国际货运与客运的快速连接。
科托努港的主要出口货物包括花生、棉花、棕油及棕仁等，而进口货物主要有纺织品、机器设备、食品及燃油等。港口运营中，节假日加班需要提前申请安排，以确保运作的顺畅。
波多诺伏港口介绍
波多诺伏港口是贝宁共和国的首都主要港口，位于西非线，是国家政治、经济和文化中心的重要组成部分。虽然该港口在规模和运营能力上不如科托努港口，但其在贝宁的航运和交通中仍发挥着关键作用。
波多诺伏港口的历史可以追溯到1752年，当时葡萄牙殖民者在这里建立了一个商业据点。由于其地理位置优越，波多诺伏很快成为一个重要的贸易中心。尽管现在大部分政府机关和外交机构设在科托努，波多诺伏依然是贝宁国民议会的所在地，并保留着浓厚的古非洲城市风貌。
波多诺伏港口位于诺奎湖的东北岸，通过公路与全国各大城镇紧密相连。这些公路不仅连接多哥首都洛美和尼日利亚首都拉各斯，还延伸至尼日尔和布基纳法索。此外，波多诺伏与科托努之间还有铁路连接，进一步增强了两地之间的物流效率。
波多诺伏港口的主要出口货物包括棕仁、棕油、咖啡和棉花等，而进口货物则涵盖食品、机械和纺织品等。作为一个小型港口，波多诺伏依托其丰富的自然资源，特别是油棕和石油，为国家经济贡献了巨大的力量。
此外，波多诺伏还是一个旅游热点城市，拥有古老的非洲宫殿、葡萄牙大教堂等历史遗迹。冈维椰水上村庄和阿波美古城等名胜古迹也吸引了大量外国游客，进一步促进了当地经济的发展。
帕拉库港口介绍
地理位置
帕拉库港口位于贝宁东部，是内陆城市帕拉库的重要组成部分。该地区主要生产棉花、纺织、花生油、啤酒、木棉和伐木产品。
经济背景
帕拉库是贝宁的一个重要农业和工业中心，居民主要从事与这些资源相关的生产活动。该市人口约188,853人，其中一半信奉伊斯兰教，三分之一信奉基督教。
交通连接
公路连接：帕拉库通过公路北通尼日尔，与其他西非国家有着便捷的陆路联系，这对于货物运输至关重要。
铁路连接：帕拉库是南北铁路干线的终点，增强了其在国内和跨国运输中的战略地位。
运营能力
装卸设施：虽然帕拉库是一个较小的港口，但它依然配备了基本的装卸设施，以满足日常运营需求。
仓储能力：港口拥有一定规模的仓储设施，用于存放出口前的和进口后待转运的货物。
功能服务
货物处理：帕拉库港口主要处理当地的农产品和工业产品，如棉花、纺织原料和成品、花生油等。
综合服务：提供基本的货物装卸、存储以及相关的地方性航运服务，支持当地及周边地区的经济发展。
