LSS（Low Sulphur Surcharge，低硫附加费）是指航运公司为了应对国际海事组织（IMO）2020年1月1日起实施的全球限硫令而收取的一种额外费用。
一、LSS的由来
该限硫令要求船舶使用硫含量不超过0.5%的燃油，以减少污染物排放，保护环境。这一规定大幅增加了船东和航运公司的运营成本，因为低硫燃油价格较高，船舶需要改造或安装洗涤塔（scrubber）以符合新标准。因此，航运公司通过引入LSS费用来部分弥补这些新增成本。
二、LSS如何报价
航线
不同航线由于燃油消耗量和航程的差异，其LSS费用会有所不同。例如，跨太平洋航线和欧洲至亚洲的航线相比于其他近海航线通常会有更高的LSS费用。
船舶类型
不同类型的船舶由于燃油消耗量和排放水平的不同，其LSS费用也会有所差异。大型集装箱船、散货船和油轮的LSS费用一般会高于小型船舶。
燃油价格波动
燃油价格的波动直接影响到LSS费用的高低。当低硫燃油价格上涨时，航运公司可能会提高LSS费用以覆盖增加的成本。
通常情况下，航运公司会定期评估并调整LSS费用，以反映市场燃油价格的变化和其他相关成本。
三、LSS由发货人还是收货人承担
LSS费用的承担方取决于贸易合同中的运输条款和具体的协商结果。在国际贸易中，常见的贸易条款有FOB（Free On Board，船上交货）、CIF（Cost, Insurance, and Freight，成本、保险加运费）等，不同条款下费用的承担方会有所不同。
FOB条款：在FOB条件下，发货人负责将货物运至装运港并交给承运人，之后的所有费用和风险均由买方承担。因此，在这种情况下，LSS费用通常由收货人承担。
CIF条款：在CIF条件下，发货人不仅要承担将货物运至装运港的费用，还要支付运费和保险费，直到货物抵达目的港。
因此，LSS费用通常由发货人承担。
此外，具体的承担方也可以根据双方的协商结果进行调整。因此，发货人和收货人在签订合同时需要明确LSS费用的承担方。
四、LSS的收费标准
LSS费用的收费标准因航运公司、航线和市场情况而异，通常以每吨货物或每个TEU（Twenty-Foot Equivalent Unit，20英尺标准箱）的固定费率形式收取。以下是一些常见的收费标准参考：
按重量计费
对于散货运输，LSS费用通常按照每吨货物的固定费率收取。例如，某航线的LSS费用可能为每吨10美元。
按集装箱计费
对于集装箱运输，LSS费用通常按照每个TEU的固定费率收取。例如，某航线的LSS费用可能为每个TEU 50美元。
