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三色联华国际物流每日速报2026.06.29 星期一新的一周，SCFI八连涨了，欧洲港口的船还在排队，7月3号油价可能还要降关税商务部详解中美关税安排，对等降税进入机制化轨道商务部美大司负责人就中美经贸磋商初步成果进行解读，明确关税是中美经贸关系中的关键问题之一。2025年以来中美围绕关税开展多轮磋商，推动"关税战"降温。2026年2月美国最高法院裁决政府依据《国际紧急经济权力法案》（IEEPA）加征的关税违法后，美国对全球贸易伙伴相继发起新的关税调整。此次成立贸易理事会，意味着后续对等降税将按机制推进，而非临时谈判。做外贸的终于有了可预期的框架。来源：商务部中欧贸易磋商持续推进，欧盟被批缺乏诚意《环球时报》援引信源报道称，中欧正密集举行贸易磋商，但欧盟缺乏诚意可能引发中欧经贸摩擦急剧上升。与此同时，特朗普威胁对欧洲国家征收100%报复性关税，若欧盟开征数字服务税，美国将对欧实施高额反制。中欧班列及欧盟线出口企业需密切关注谈判进展，下半年欧盟市场的不确定性仍然较大。来源：环球时报 / 中新网油价7月3日国内油价或再降720元/吨，92号有望重返7.5元区间据新华社及多家机构预测，7月3日24时国内成品油调价窗口将再度开启。本轮统计周期内原油变化率达到-12.84%，预计下调油价720元/吨。若按此跌幅落地，汽柴油价格将再降约0.55-0.60元/升，92号汽油全国均价有望重返7.5元区间，实现年内三连降。这对中欧卡航、公路集疏运成本都是直接利好。来源：新华社 / 网易OPEC关键会议在即，是否继续减产各方意见不一OPEC及其盟国准备召开关键会议，各方对是否继续增产存在明显分歧。俄罗斯和哈萨克斯坦提出增加供应，沙特及其海湾盟友则主张更谨慎的做法。高盛认为OPEC+需要增加原油供应才能平衡油市。继阿联酋上月退出后，伊拉克也威胁退群，OPEC内部裂痕加大。若各方竞相增产，油价可能进一步承压。来源：中金在线 / 财联社航线运价SCFI八连涨破3200点，创近两年新高上海航运交易所最新数据，6月26日SCFI综合指数报3239.64点，较6月18日的3121.69点上涨117.95点，周涨幅约3.8%，实现八连涨并创近两年新高。市场消息称，美西线40英尺柜约6300美元，美东线约7500美元，欧洲线约5000美元/大箱。大型揽货公司内部评估，欧洲线7月1日涨幅较前几波有所收敛，但运价仍维持高档。来源：上海航运交易所 / ETtoday全球运价再冲高位，"舱位争夺战"仍在继续新华财经报道，进入6月下旬全球航运市场延续强势运行。集装箱运输方面，SCFI连续八周上涨，美线、欧线、地中海等主要航线运价全面走高；油运市场同样维持高景气，供需紧平衡格局持续演绎。船公司正通过加班船、征收附加费等方式应对美国关税政策7月调整引发的提前出运需求，舱位紧张局面短期内难以缓解。来源：新华财经 / 新浪财经欧洲物流安特卫普港49艘船滞留，清理积压需1-2天当地时间6月25日比利时全国性罢工导致安特卫普-布鲁日港引航服务全面停摆。截至6月27日11时，港外锚地累计已有49艘船舶等待靠泊或离港。港口发言人表示，即使引航员恢复工作，清理积压仍需1至2天时间，预计造成数百万美元级别经济损失。这是近一个月内第四次罢工，引航员工会与运营方围绕薪酬、轮班、人员配置等问题仍未达成一致。来源：百度百家号 / 搜狐欧洲主要港口拥堵持续，6月出货需预留缓冲时间6月欧洲港口拥堵指南显示，鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托等传统大港拥堵短期内不会明显缓解。亚洲货物因美国高关税转向欧洲，导致欧洲港口进口量激增。船视宝数据显示，过去7天安特卫普港船舶平均等待时间约1.64天，堆场利用率维持高位。提前锁定替代港口和航线，是省钱保交期的关键。来源：搜狐 / 航运界英国贸易费利克斯托港拥堵严重，周边村庄空地堆满集装箱CCTV《天下财经》持续报道，国际海运价格大涨背景下，英国最大集装箱港口费利克斯托港拥堵严重，周边村庄空地堆满集装箱。6月欧洲港口拥堵指南显示，鹿特丹、汉堡、费利克斯托三大港拥堵短期内不会明显缓解。做英国线的货代需提前确认船期和到港计划，预留替代方案，避免交期延误。来源：CCTV天下财经英国脱欧后海关申报持续规范化，CBAM影响值得关注英国脱欧后海关申报持续规范化，费利克斯托港代码GBFXT仍为常用港口代码。结合欧盟CBAM碳关税细则深化，做英国线及欧盟线的出口商需同步更新清关材料，关注碳合规申报要求。港口拥堵叠加清关趋严，英国线时效不确定性增大，建议客户提前准备完整单证。来源：知乎 / Harbour Shipping中国外贸6月出口同比增长22%，连续3个月进出口破4万亿海关总署数据显示，6月单月出口22079.2亿元，同比增长22%；4-6月连续3个月月度进出口突破4万亿元。上半年累计进出口198021.8亿元，同比增长9.4%。前5月中美贸易总值1.82万亿元，同比增长41.3%。但"总量好"不等于"每个人都好"，运费和汇率正在大量吃掉增量利润。来源：海关总署 / 搜狐中国信保发布2026年中小微外贸企业出口风险指数6月25日，中国出口信用保险公司在"2026年普惠金融服务季"主题日活动上，发布《2026年中国中小微外贸企业出口风险指数（SMERI）报告》。报告显示，整体风险态势趋于缓和，但结构性压力依然突出。这是国内首个针对中小微外贸企业出口信用风险的专项测评工具。中小微外贸企业仍需关注买方信用风险、国别风险和市场波动风险。来源：CCTV / 中国信保跨境电商新规6月30日实施，无人机出口须填10位HS编码海关总署第78号公告，自6月30日起规范无人机及相关物项（含电机、飞控、图传模块、反无人机设备等）跨境电商出口申报，划定五条监管红线：须填报10位完整HS编码，取消简化申报模式，不属于出口管制物项但特性接近的须在备注栏注明。广州海关618期间监管跨境电商进出口约6432万票，同比增长13.8%。来源：海关总署 / 百度百科今日必读 · 小孬说① SCFI八连涨破3200点——8连涨说明旺季需求+船公司控舱，本周出货仍有涨价压力，有货的尽早锁舱，别等下周更高② 安特卫普港49船滞留，清理积压需1-2天——欧洲线延误继续，已出货的盯紧到港动态，准备出货的考虑汉堡或不莱梅③ 国内油价7月3日或再降720元/吨——三连降利好陆运和卡航成本，走中欧卡航的客户报价可以更稳，这是一个好消息④ 中美贸易理事会落地+中欧磋商——关税不确定性仍在，但机制比口头承诺靠谱，外贸企业可以开始做一些中长期规划了今日话题SCFI八连涨了，你们客户最近有没有急着出货？是趁现在锁舱还是继续等降价？这周的欧洲舱位好不好订？评论区聊聊欢迎在评论区留言，小孬在线回复行情再变，手上的客户不能丢，专业的服务才是硬通货

🚚油价暴跌4.5%运价却八连涨？货代人今天集体懵了周六早上一打开手机，看到两个消息直接裂开👇布伦特原油暴跌4.57%，跌破72美元 SCFI运价指数却八连涨，站上3122点油价跌了，运费不降反涨？？？做了8年中欧卡航的老货代来给你掰扯掰扯💡📌油价跌≠运费降 油价跌是因为OPEC内讧（伊拉克威胁退出）+全球需求担忧 运价涨是因为舱位紧+旺季提前+船公司趁火打劫（不是，趁势提涨） 燃油成本降了，但船公司在"抢收"利润，降的成本根本没传导到运费上简单说：船公司省了油钱，但运费照涨不误🫠📌今天还有个大事——鹿特丹港口高温停摆 欧洲最近热炸了，鹿特丹ECT Delta码头设备过热直接限工作业 安特卫普也中招 这周走海运到欧洲的货，预计延误3-5天 做欧洲线的同行赶紧跟客户打招呼，别等货卡港口了才着急📌中欧卡航反而稳 港口堵了，卡航走陆路过境不受影响 这周发卡航的货正常走，清关时效稳定 倒是海运客户开始转卡航了，舱位预计下周会更紧📌给外贸人的实操建议 ①本周有出货计划的，海运尽早锁舱，下周舱位更紧 ②走欧洲海运的提前跟客户沟通延误预期 ③考虑转中欧卡航的趁早定舱，晚了可能抢不到 ④7月3日国内成品油调价窗口，关注一波🔥今日灵魂拷问：油价跌了运价涨，船公司这波操作你觉得合理吗？评论区聊聊你们最近出货遇到的抢舱情况👇— 三色联华·中欧卡航·英国专线·欧盟专线 做了8年国际物流的老货代，专注中欧陆运双清包税门到门 有问题随时问，知无不言💬

来个巴基斯坦的货代，双清包税的

您好！专注非洲航线20年丨Ellie1）我司主做非洲航线，在非洲尼日利亚、加纳、塞内加尔、科特迪瓦、喀麦隆有独立自营的海外仓和站点，与 CMA、MSK、MSC、COSCO等头部船东长期签约，旺季舱位有保障2）全国起步无忧，可承接一条龙服务欢迎随时询价~👏🏻VX：191********