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三色联华运价八连涨！SCFI破3100点，欧线周涨17.6%，出货必看2026.06.24 星期三六月的舱位比女朋友的心思还难猜，涨价通知倒是比闹钟还准时一、关税动态中国对美精准反制：10家美国实体被列入出口管制名单6月22日，商务部第23号公告正式生效，宣布将10家美国涉军实体列入出口管制管控名单，禁止对其出口两用物项。这是中方针对美方增列"中国军事企业清单"的精准反制，一日之内连发两组制裁清单，直击美国军工与稀土供应链要害。来源：现代物流报 / 商务部美对60国加征12.5%关税，中国被列入最高税率档6月初，美国贸易代表办公室依据301条款，对全球60个经济体加征10%至12.5%额外关税，中国及中国香港被列入12.5%最高税率档。这是近一年多来第四轮对华施压，美方同时以"强迫劳动"为由对多家中企发起限制。来源：新华社中美经贸磋商持续推进，商务部回应关税问题2025年以来中美围绕关税已开展多轮磋商。今年2月美国最高法院裁定IEEPA关税违法后，美方正以新301关税替代前期IEEPA关税。商务部表示将持续推动"关税战"降温，维护中美经贸关系稳定。来源：商务部美大司二、油价行情国内油价年内首次"二连跌"，92#汽油重回7元时代国家发改委消息，自6月18日24时起，国内汽柴油（标准品）价格每吨分别下调515元和495元，为年内首次"二连跌"。至此，2026年成品油调价呈现"八涨三跌一搁浅"格局。调价后，92#汽油每升下降约0.39至0.42元，全国多地车柴价格回落至7.7-7.9元/升区间。来源：国家发改委 / 中新社国际油价6月23日续跌，布伦特收77.08美元创近三个月低位6月23日国际油价继续下行：WTI原油期货收73.21美元/桶，跌幅0.88%；布伦特原油期货收77.08美元/桶，跌幅1.05%。受霍尔木兹海峡局势缓和影响，油价已从前期高位大幅回落，下一轮国内调价窗口为7月3日24时。来源：人民财讯IEA与OPEC数据打架：全球原油供需到底是缺口还是过剩？IEA 6月月报预测全球供给缺口约160万桶/日（受霍尔木兹航运受阻+中东减产影响），而OPEC 6月月报则预测小幅过剩约107万桶/日。两大机构分歧加剧，市场对下半年油价走势分歧明显。来源：东方财富三、航线运价SCFI八连涨突破3100点！欧线周涨17.6%领跑，美西站上5100美元上海航运交易所最新数据显示，SCFI综合指数报3121.69点，单周上涨136.47点，连续第八周走高。分航线看：欧洲基本港报3064美元/TEU，周涨17.6%涨幅居首；地中海线报4172美元/TEU涨8.9%；美西线报5101美元/FEU涨12.06%；美东线报6321美元/FEU涨10.1%；南美线突破7500美元大关。来源：上海航运交易所三大船公司同步发布7月涨价令，欧洲线报价冲至5000美元地中海航运（MSC）、马士基、达飞轮船三大巨头罕见同步发出7月涨价令，亚洲至欧洲及地中海航线运价全面上调，欧洲线每FEU报价区间达4800至5000美元。中远海运6月15日起执行旺季附加费，7月1日起长期综合费率上调，马士基、MSC已快速跟进。业内预计7月舱位将进一步趋紧。来源：知乎 / 第一财经美线舱位极度紧张，甩柜顺延成常态，CCFI周涨3.3%CCFI中国出口集装箱运价指数最新报1411.60点，周涨3.3%。欧洲航线报1690.38点涨3.6%，美西报1075.44点涨4.7%。红海绕航持续叠加全球港口拥堵，船期延误加剧、运力周转放缓。华南华东各大港口美线舱位紧张，"订一班、掉一班"成常态。来源：上海航运交易所四、欧洲物流与出口中欧班列统一品牌十周年：年开行突破2万列，十年运量增长10.8倍2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。数据显示，年运量由2016年的1702列增长至2025年的20022列，十年增长10.8倍，年均增速31.5%。依托数字化口岸和智能调度，班列已形成覆盖亚欧25国200+城市的网络，成为海运爆舱期间外贸企业的重要替代通道。来源：商务部 / 新华社全球海运全线爆舱！五大原因助推"史上最紧6月"美线、欧线、地中海、中东、东南亚全线爆舱。背后五大推手：美国关税窗口期集中抢运、红海绕航持续消耗运力、船公司联合控舱推涨、欧美旺季备货前置、全球港口拥堵导致船舶周转率下降。多个港口出现甩柜、顺延、缺箱连锁反应。来源：物流行业综合2026亚洲物流双年展今日上海开幕，聚焦供应链重构6月24日至26日，2026亚洲物流双年展在上海新国际博览中心举行，展览面积超5万平米，汇聚800+展商，涵盖海陆空物流、智慧物流、仓储设备、项目物流等全产业链。同期夏季达沃斯在大连举行，"重构供应链"成核心议题。来源：现代物流报五、英国贸易与物流[今日该类别无重大新动态]英国线近期相对平稳，费利克斯托港暂无新增拥堵报告。当前值得关注的进展：英欧CBAM碳关税豁免协议预计于2026年春末正式签署，英国脱欧后海关数字化系统CDS持续完善中，出口英国的企业建议提前做好EORI号注册和CDS申报准备。英国作为三色联华核心专线之一，目前清关时效正常，卡航渠道稳定运行。来源：行业综合欧盟CBAM碳关税6月申报规则细化，钢铁铝水泥出口企业注意2026年欧盟碳边境调节机制进入全面收费第二年，6月中旬欧盟进一步细化申报、核算、缴费规则。进口钢铁、铝、水泥、化肥、电力和氢能六大类产品须由拥有欧盟EORI资质的"授权CBAM申报人"进行申报，违规企业面临订单取消和成本激增风险。但英国有望获得临时性CBAM豁免。来源：商务部世贸司六、中国外贸与出口前5月外贸进出口20.68万亿元增长15.3%，5月单月破4.45万亿海关总署6月9日发布数据，2026年前5个月我国外贸进出口总值20.68万亿元，同比增长15.3%，较前4个月加快0.4个百分点。其中出口11.91万亿元增长11.8%，进口8.77万亿元增长20.5%。5月当月进出口4.45万亿元，已连续3个月超4万亿，同比增速扩大至16.9%。来源：海关总署 / 新华社2026跨交会在广州闭幕：广东跨境电商10年规模暴涨55倍6月16日至18日，2026中国跨境电商交易会在广州举行，展览面积超5万平米，汇聚50+跨境电商平台、近40个产业带、1000+供应链企业。广东省跨境电商进出口规模从2015年的113亿元跃升至2025年的6230亿元，10年扩大55倍，占全国超1/3，稳居第一。来源：广东省政府 / 南方网三部门出台外资固稳促优方案，15条举措扩大市场准入商务部、国家发改委、财政部联合印发利用外资固稳促优行动方案，6月22日对外发布。方案聚焦服务业、金融业、医药产业等领域扩大市场准入，15条举措涵盖外商投资便利度、投资促进、服务保障等方面，为外资在华发展提供更优营商环境。来源：现代物流报今日必读 · 小孬说① 欧线周涨17.6%不是"常态"，是三重暴击叠加SCFI八连涨突破3100点，欧线单周爆拉17.6%——这不是简单的"旺季来了"，是红海绕航+关税窗口期集中抢运+船公司联合控舱三重叠加的暴击。本周出货的客户建议立刻锁舱签单，下周MSC、马士基、达飞7月GRI全面生效后，每柜最少多花500美金。别犹豫，犹豫就是涨价。② 油价"二连跌"，卡航成本降了，是时候跟客户谈长约了柴油每吨降了495块，对中欧卡航是天大的好消息。卡航油耗成本直接受益，这波降幅可以帮客户对冲一部分海运涨价压力。走卡航的同行，现在正是拿着油价下行的利好跟客户谈长期合约的好时机——告诉客户：海运涨、卡航稳，咱有B计划。③ 中美博弈再升级，做美线的同行注意出口合规6月22日中方一天内对美祭出两组制裁清单，精准反制10家美国实体。做美线或涉美供应链的同行必须提高警惕，出口管制审查会更严。建议出货前跟客户确认货物是否涉及敏感品类，别等柜子到港才发现被卡。合规不是成本，是护身符。④ 海运"一舱难求"，中欧陆运通道的战略机遇来了海运全线爆舱+运价八连涨+船公司7月再涨——这套组合拳打下来，中欧班列和卡航的替代价值正在被市场重新定价。班列十周年运力突破2万列，卡航天天发车不停歇。做欧线的同行，是时候把"海运+卡航+班列"三门功课都补齐了，客户要的不是最便宜的方案，是最靠谱的方案。⑤ 国际油价跌破78美元，运价却不降反升——这背后是航运业的"新常态"布伦特跌到77美元/桶附近，按常理运价应该松动。但现实是SCFI连涨八周——船公司通过联合控舱、慢速航行、空白航班等手段，已经把运价和油价的传统关联打破了。这意味着即使下半年油价继续走低，运价也未必会大幅回调。货代人要有这个心理预期。今日话题这波运价八连涨、欧线单周跳涨17.6%，你们手上的客户还扛得住吗？有没有客户开始主动问卡航或班列的？来评论区聊聊，看看同行们都在怎么应对。欢迎在评论区留言，小孬在线回复行情涨跌不由人，但专业和服务永远是货代人最好的底牌。海运涨了有卡航，卡航满了有班列——手里有牌，心里不慌。

🚚油价暴跌4.5%运价却八连涨？货代人今天集体懵了周六早上一打开手机，看到两个消息直接裂开👇布伦特原油暴跌4.57%，跌破72美元 SCFI运价指数却八连涨，站上3122点油价跌了，运费不降反涨？？？做了8年中欧卡航的老货代来给你掰扯掰扯💡📌油价跌≠运费降 油价跌是因为OPEC内讧（伊拉克威胁退出）+全球需求担忧 运价涨是因为舱位紧+旺季提前+船公司趁火打劫（不是，趁势提涨） 燃油成本降了，但船公司在"抢收"利润，降的成本根本没传导到运费上简单说：船公司省了油钱，但运费照涨不误🫠📌今天还有个大事——鹿特丹港口高温停摆 欧洲最近热炸了，鹿特丹ECT Delta码头设备过热直接限工作业 安特卫普也中招 这周走海运到欧洲的货，预计延误3-5天 做欧洲线的同行赶紧跟客户打招呼，别等货卡港口了才着急📌中欧卡航反而稳 港口堵了，卡航走陆路过境不受影响 这周发卡航的货正常走，清关时效稳定 倒是海运客户开始转卡航了，舱位预计下周会更紧📌给外贸人的实操建议 ①本周有出货计划的，海运尽早锁舱，下周舱位更紧 ②走欧洲海运的提前跟客户沟通延误预期 ③考虑转中欧卡航的趁早定舱，晚了可能抢不到 ④7月3日国内成品油调价窗口，关注一波🔥今日灵魂拷问：油价跌了运价涨，船公司这波操作你觉得合理吗？评论区聊聊你们最近出货遇到的抢舱情况👇— 三色联华·中欧卡航·英国专线·欧盟专线 做了8年国际物流的老货代，专注中欧陆运双清包税门到门 有问题随时问，知无不言💬

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