如何控制排烟温度？ #行业最新资讯# 排烟温度是影响锅炉运行经济性的关键因素之一。排烟温度过高不仅会增加排烟热损失，降低锅炉热效率 ，还可能对锅炉设备造成不良影响。因此，从漏风和受热面清洁两个角度出发，探讨如何有效控制排烟温度具有重要意义。     一、减少漏风，控制排烟温度     漏风是导致排烟温度升高的主要原因之一。锅炉的炉膛、烟道等部位如果存在漏风现象，会导致过量空气进入锅炉，增加烟气量，从而带走更多的热量，使排烟温度升高。为了减少漏风，可以采取以下措施：     1. 加强密封处理：对锅炉的炉膛、烟道等部位进行密封处理，减少漏风量 。采用先进的密封材料和密封技术，确保密封效果。     2. 定期检查与维护：定期对锅炉的密封件和密封系统进行检查和维护，确保其正常运行和良好状态。一旦发现密封件损坏或密封效果下降，应及时更换或修复。      3. 优化锅炉结构：在锅炉设计时，应充分考虑炉膛和烟道的结构合理性，减少漏风的可能性。同时，在锅炉运行过程中，应根据实际情况对锅炉结构 进行优化和改进。     二、保持受热面清洁，降低排烟温度     受热面积灰、结渣和积垢是导致排烟温度升高的另一重要原因。这些灰垢和渣层会大大降低受热面的传热效率，使得烟气中的热量无法充分传递给工质，从而导致排烟温度升高。为了保持受热面清洁，可以采取以下措施：      1. 加强锅炉吹灰：定期对锅炉的受热面进行吹灰，清除积灰和结渣。负荷允许时，每天锅炉至少全面吹灰一次，低负荷阶段尽量增加锅炉吹灰的次数。     2. 优化燃烧调整：通过合理控制风量、风粉配比等参数，确保燃烧充分且火焰位置合适。这可以减少烟气中的未燃尽碳含量，降低排烟温度。     3. 采用高效除尘设备：在锅炉尾部烟道设置高效除尘设备，如电除尘器或布袋除尘器 ，以捕集烟气中的飞灰和颗粒物，减少受热面的积灰和磨损。      4. 定期清理受热面：对于积灰和结渣严重的受热面，可以采用高压水枪或机械清理等方法进行清理。清理时应确保清理彻底且不会对受热面造成损伤。     综上所述，从漏风和受热面清洁两个角度出发，采取有效措施可以有效控制排烟温度。这不仅有助于提高锅炉的热效率 和经济性，还能延长锅炉的使用寿命，确保锅炉的安全稳定运行。

蓄电池放电试验及注意事项 #行业最新资讯# 蓄电池放电试验及注意事项 蓄电池组平时在电力系统中只是属于一个备用设备，但在事故状态下，蓄电池组却是直流负荷的唯一供给者，一旦蓄电池出问题，光伏电站发电系统将面临瘫痪甚至发生重大事故，造成重大损失。         蓄电池充放电试验是保障蓄电池正常运行和提高其性能的重要手段，具有重要的实用价值。蓄电池是一种能够将化学能转化为电能的电池，常用于无线电通信、船舶、汽车等各个领域。对于蓄电池来说，充电和放电是其最基本的工作状态。因此，通过对蓄电池组定期进行充放电的试验，可以提高其性能，激发容量，延长使用寿命，及时发现并处理故障电池，防止问题扩大化。 满足定期充放电试验的条件： 1、电池搁置不用时间超过三个月； 2、单体电池浮充电压低于2.18V； 3、电池放出15%以上的额定容量； 4、电池浮充电状态运行一年以上； 5、对部分容量低的电池更换后； 6、蓄电池每年应进行一次核对性放电，放出额定容量的40～50%； 7、蓄电池每3年应进行一次容量试验，放出额定容量的80%。 蓄电池充放电试验的步骤如下： 1. 放电前，应提前对电池组做均充，以使电池组达到满充电状态，一般以2.35V/单体充电12小时，静置12-24小时。 2. 记录电池组浮充总电压、单体浮充电压、负载电流、环境温度以及整流器（或开关电源）的其它设置参数，同时检查所有的螺钉是否处于拧紧状态。 3. 结合基站/交换局的实际情况，断开电池组和开关电源之间的连接，确认假负载处于空载状态后，把假负载正确连接到电池组正负极上，15分钟后记录电池的开路电压。 蓄电池充放电试验的注意事项： 1. 测试前接线时应按照“先仪器，后设备”顺序进行接线，即：先接仪器端的连线，后接电池和充电机端的连线。测试完毕，用户拆线时应按“先电池，后设备”的顺序进行拆线，即：先拆电池和充电机端的连线，后拆仪器端的连线。 2. 把蓄电池组的正极和充电机的连线断开，然后把充放电电缆按“H”（红色）“M”（红色）“L”（黑色）将仪器对应的正、负极与充电机正极和电池组正、负极并接。 3. 连接仪器220V电源线，注意保护地线应可靠接地以保证人身安全及设备安全可靠的工作。 4. 用户仔细检查接线是否正确，注意正、负极接线是否正确。充电电缆严禁反接，否则会损坏设备。 5. 检查无误后，接通电源，充电监测仪开始工作。 6. 因蓄电池在运行中欠充、过充、过放、环境温度过高等都会使蓄电池的性能劣化，所以只有对其进行核对性放电才能客观、准确地测出蓄电池的真实容量，才能保证直流电源系统运行的可靠性。

汽轮机润滑油中带水的原因分析 #行业最新资讯# 汽轮机润滑油中含水量增加的原因及处理？ 1、汽轮机运行中轴封 供汽压力调整过高，使轴封漏汽窜入轴承中，造成油中带水。 处理:在不影响机组真空的前提下保持轴封系统压力在正常范围。 2、汽机轴封齿磨损，造成间隙过大，蒸汽进入油系统。 处理:停机大修时，更换汽封齿。 3、轴加汽侧负压不足，造成汽封 漏汽回汽不畅。 处理:检查轴加汽侧负压正常。异常时检查轴加风机或射汽抽气器（射水抽气器 ）工作是否正常；检查轴加水位是否过高，疏水是否不畅；检查轴加检修放水阀是否误开。 4、汽封漏汽至轴加管道阀门未开。 处理:检查开启轴封漏汽至轴加管道阀门。 5、轴封供汽带水 处理:机组低负荷时，注意轴封供汽温度压力的调整，防止带水；负荷升高，达到自密封时，注意调节低压汽封供汽减温水或均压箱 减温水，防止低压汽封供汽带水。 6、油箱设计不合理，油系统循环倍率过大。回油在油箱停留时间过短，油中水分来不及沉淀。 处理:从设计上解决。 7、油箱底部放水工作执行不到位。 处理:定期油箱底部放水排污，及时将油箱中沉淀的水分排出。 8、滤油工作执行不到位。 处理:定期进行油质化验和定期滤油工作。保证油质合格。 9、冷油器泄漏。日常运行中，调节不当，造成冷油器水侧压力高于油侧，冷油器泄漏，冷却水窜入油中。 处理:切换冷油器，联系检修处理。 10、油箱补油油中带水。 处理:机组油箱补油时，化验油质符合标准。

泵的选型参数确定 #行业最新资讯# 泵的选型参数确定01工作介质的物理机化学性能     因为工作介质的性能直接影响到泵的性能、材料及结构，因此选型时首先需要考虑介质的性能。介质的性能包含介质特性（例如是否具有腐蚀性、毒性等），固体颗粒的含量及颗粒大小、介质的黏度、是否容易结晶等。02泵的工艺参数流量参数Q流量参数是指生产装置正常运行中，要求泵在单位时间输送介质的体积或质量，工艺方面一般会提供最小、正常、最大工作流量。泵的数据表上一般只给出额定流量。选用泵时一般要求泵的额定流量不低于工艺要求的最大流量，或选取正常流量的1.1~1.5倍。泵的扬程H泵的扬程H是指生产装置所需的扬程值，也成为计算扬程。扬程是指泵的有效压头。即单位质量流体通过泵获得的能量净增加值。是泵的重要工作性能参数，又称压头。一般选用泵的额定扬程为所需扬程的1.05倍。进口压力和出口压力指泵进口接管和出口接管第一道法兰出的压力，进出口压力影响到壳体的承压和轴封。温度T指泵的进口介质温度，一般工艺会提出正常温度、最低温度和最高温度。汽蚀余量NPSH汽蚀余量NPSH，也称有效汽蚀余量。03泵的类型选择流程图     泵的类型应根据装置的工艺参数、介质特性等因素综合考虑选择。如下图示：     有计量要求时选用计量泵；扬程高、流量小时可选择往复泵；扬程低、流量大时可选用轴流泵；介质粘度较大时可考虑选用螺杆泵或往复泵。化工工业用泵的分类和特性04泵的分类     根据泵的工作原理和结构，泵主要分为三大类：叶片式泵、容积式泵和其他类型泵。     其中，叶片式泵又分为离心泵、旋涡泵、混流泵和轴流泵；容积式泵又分为往复泵和转子泵。     离心泵工具不同的结构又分为多种形式的离心泵，如下图示：     旋涡泵主要分为单机泵、多级泵和离心旋涡泵三种。     往复泵根据工作原理和结构又分为电动泵和蒸汽直接作用泵，电动泵包含柱塞泵、隔膜泵和计量泵。     转子泵主要分为齿轮泵、螺杆泵、罗茨泵和滑片泵。     其他类型泵主要指喷射泵、电磁泵等。     不同泵的适用工作范围有所不同，如下图示：05泵的特性表     不同泵的工作特性如下图所示：06工业用泵的选用原则    工业用泵的一般选用原则如下：名称：进料泵工作特点：流量稳定；一般扬程较高；部分工艺原料黏度大；工作时不能停车。选用原则：一般选用离心泵；扬程很高时可选用容积式泵；备用率100%。名称：回流泵工作特点：流量变动范围大；工作可靠性要求高。选用原则：一般选用离心泵；备用率50%~100%。名称：循环泵工作特点：流量稳定，扬程较低；介质种类较多。选用原则：选用离心泵；根据工作介质选用泵的材料和型号；备用率50%~100%。名称：产品泵工作特点：流量小扬程低；部分工艺产品泵间断操作。选用原则：宜选用离心泵；对纯度高或贵重产品，备用率100%，间断操作的产品泵一般不设备用泵。名称：排污泵工作特点：流量小扬程低；污水中经常会有腐蚀性介质；需要控制流量选用原则：选用污水泵、渣浆泵，常用耐腐蚀材料。

汽轮机轴瓦紧力测量步骤、紧力的标准、注意事项。 #行业最新资讯# 一、汽轮机轴瓦紧力测量方法主要有以下两种：1.压铅丝法准备工作：先将上下半轴瓦组装好并紧固结合面螺丝，然后根据情况选择直径一般为1mm的软铅丝，分别放置在顶部垫铁处以及轴瓦 两侧轴承座结合面，在结合面四角垫0.5mm厚的钢皮、白铁皮或不锈钢皮等，以保证压力均匀. 测量操作：扣上轴承盖，并均匀地稍拧紧螺栓，之后松开螺栓吊开轴承盖，分别测量被压扁了的铅丝厚度，紧力值等于两侧铅丝厚度的平均值减去顶部铅丝厚度平均值，若差值为负数，说明轴瓦与轴承盖之间存在间隙.2.卡尺或内外径千分尺测量法测量尺寸：直接使用卡尺或内外径千分尺测量配合件的尺寸，通过计算得出紧力，但此方法对于轴瓦与轴承盖这种配合形式，测量和计算相对复杂，且准确性较压铅丝法略低. 二、汽轮机轴瓦紧力的标准 1. 圆筒形轴瓦对于圆筒形轴瓦，其紧力一般在0.05 - 0.15mm。不过，具体的数值可能会因汽轮机的型号、功率、转速以及制造厂家的规定等因素而有所不同。例如，在一些小型汽轮机中，紧力可能会靠近0.05mm这个下限；而对于大型、高转速的汽轮机，紧力可能更接近0.15mm。 2. 椭圆形轴瓦椭圆形轴瓦的紧力标准通常在0.03 - 0.06mm。像600MW汽轮机的椭圆形轴瓦紧力标准值一般就在这个范围内。这是因为椭圆形轴瓦的结构特点决定了它在工作时的受力和变形情况与圆筒形轴瓦有所不同，所以其紧力标准也有所差异。 3. 球形轴瓦球形轴瓦的紧力一般在 +0.03mm左右，这意味着它可以有紧力或者有间隙。在轴承盖在运行中受热温升较高的情况下，紧力值应适当加大，不过其冷态紧力最大值一般不超过0.25mm。因为球形轴瓦在运行过程中可以自动调整位置以适应轴颈的变化，所以其紧力标准的考虑因素也包括这种自适应性。 三、汽轮机轴瓦紧力测量的注意事项：1.测量前准备工具检查：测量前需确保所使用的工具，如千分尺、塞尺、铅丝等完好无损且精度符合要求，以保证测量结果的准确性. 部件清理：要将轴瓦、轴承座、轴颈等相关部件清理干净，去除油污、杂质、毛刺等，防止其影响测量结果. 熟悉图纸和技术要求：明确设备的技术规格和厂家要求，掌握轴瓦紧力的标准范围，以便准确判断测量结果是否符合要求.2.测量过程中压铅丝法注意要点：若采用压铅丝法，铅丝的直径、长度和材质要选择合适，一般直径 1mm 左右、长度 50 - 70mm 。放置铅丝时要注意位置准确，在顶部垫铁处和轴瓦两侧轴承座结合面都要按要求放置，且要保证铅丝不被扭曲、弯折。拧紧轴承盖螺栓时要均匀用力，使铅丝均匀受压，一般铅丝的压缩量约为其直径的 1/3 左右. 测量操作规范：使用千分尺测量铅丝厚度时，要保证测量方法正确，测量点的选取要有代表性，多测几个点取平均值，以减小测量误差。在拆卸和安装轴承盖、轴瓦等部件时，要严格按照操作规程进行，避免因操作不当造成部件损坏或影响测量结果. 数据记录与安全：测量过程中要及时、准确地记录相关数据，包括铅丝厚度、垫片厚度、螺栓拧紧力矩等。同时，要注意安全，防止因误操作导致人员受伤或设备损坏.3.测量后检查结果分析：根据测量数据计算轴瓦紧力，并与标准值进行对比分析。若紧力不在标准范围内，需查找原因，如轴瓦磨损、轴承座变形等，并采取相应的处理措施. 部件检查：测量完成后，要对轴瓦、轴承座等部件进行全面检查，查看是否有因测量过程造成的损伤或变形，如有问题应及时修复或更换.